lunes, 26 de octubre de 2009

Jean Todt sustituirá a Max Mosley como presidente de la FIA

El francés Jean Todt sustituirá al británico Max Mosley como presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) al imponerse en las elecciones celebradas hoy en París con autoridad al otro candidato, el finlandés Ari Vatanen.
Jean Todt  Foto:howstuffworks.com
El ex director deportivo de Ferrari arrasó en las votaciones a Vatanen, ex piloto de rallys y diputado europeo, por 135 votos a 49 para tomar el relevo de un Mosley que ha dirigido el motor mundial durante 16 años. Además, hubo doce abstenciones en estos comicios controlados por un ujier de Justicia. Por otra parte, el español Carlos Gracia seguirá como vicepresidente deportivo.

Todt, nacido el 25 de febrero de 1946 en Pierrefort (Cantal), era el candidato de la continuidad y contó con el apoyo de Mosley durante toda la campaña, que ha estado marcada por varias polémicas e incluso una denuncia de Vatanen a la FIA al no estar de acuerdo con la transparencia del procedimiento que se iba a emplear para la elección.

El galo comenzó su carrera en los rallys, disciplina en la que se convirtió en campeón del mundo en 1981 como copiloto de su compatriota Guy Fréquelin. Tras su retirada, dirigió el equipo Peugeot a la conquista de cuatro mundiales de Rallys --dos de pilotos y dos de constructores-- y cuatro triunfos en el Dakar.

Posteriormente, fichó por Ferrari en 1993 y llevó al 'Cavallino Rampante' a la mejor época de su historia con los cinco títulos consecutivos del alemán Michael Schumacher. Durante su gestión, Ferrari ganó 98 grandes premios y un total de 13 títulos --seis de pilotos y 7 de constructores--.

A partir de ahora, Todt ejercerá la función de presidente los próximos cuatro años tomando el relevo de un Mosley que ha estado cuatro legislaturas al frente de la FIA. Aunque el pasado año se convirtió en el centro de todas las críticas después de que un periódico inglés publicara fotos suyas en una orgía de estética nazi.

Este año se vio obligado a renunciar a la elección tras el boicot de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) que llegó a amenazar con la creación de un Mundial paralelo.

Jean Todt: "No intentaré llevar la Fórmula 1 en primera persona"

El francés Jean Todt recalcó su satisfacción por convertirse este viernes en el nuevo presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y aseguró que delegará responsabilidades porque no quiere llevar el organismo individualmente y lograr que las "cosas vayan hacia adelante".

"Me gusta la acción, hacer que las cosas vayan hacia adelante y estoy realmente feliz de ver que tantos países me han elegido, pero todo está todavía por hacer", indicó Todt, que ganó claramente por 135 a 49 votos.

El ex director deportivo de Ferrari cree que ahora es el momento de "compartir los mismos objetivos" y tendió la mano a sus rivales , asegurando que no cerrará "la puerta a nadie"

Todt también dejó clara su intención de delegar su autoridad en la FIA, que cuenta con 221 clubes miembros de 132 países. "Quiero nombrar comisionados porque no intentaré llevar la Fórmula 1 en primera persona. No quiero subestimar los problemas, pero los éxitos en mi carrera fueron siempre teniendo a la gente correcta en mis equipos", afirmó.

El francés también tuvo palabras de agradecimiento para el apoyo de su ex pupilo en el 'Cavallino Rampante', el alemán Michael Schumacher, con el que podría trabajar. "Es como un hijo. Siempre ha tenido un sitio cerca de mí y todavía lo tendrá", subrayó.

VATANEN: "NO ESPERABA ESA MAYORÍA PARA TODT"


Por su parte, su rival en las elecciones, el finlandés Ari Vatanen, se mostró sorprendido por la contundencia de la derrota y deseó que la FIA se convierta en un organismo "más democrática".

"No esperaba que una mayoría tan amplia votase a Jean Todt. Pensaba que más gente me votaría, pero aparentemente los delegados sintieron la presión. Es muy duro renovar este régimen", sentenció el ex piloto de rallys.

martes, 20 de octubre de 2009

Toyota va a por Kimi

El equipo Toyota de Fórmula 1 le ha ofrecido uno de sus volantes a Kimi Raikkonen para que el campeón del mundo en 2007 sea piloto oficial de la escudería japonesa durante la próxima temporada, según el presidente del equipo John Howett.
Foto digibet.info  Kimi Raikkonen
"No podemos jugar demasiado. Hemos puesto sobre la mesa nuestra oferta y creemos que es una oferta seria en el mercado actual. Yo creo que podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche que sea rápido", aseguró Howett al finalizar el gran premio de Brasil de ayer.

Raikkonen será reemplazado en Ferrari por el doble campeón del mundo Fernando Alonso cuando termine la presente temporada, y en ese momento el finlandés tendrá que decidir qué hacer. Una de las opciones que baraja y parece ser la que más le gusta sería la de volver a McLaren, y Raikkonen ya aseguró que quería un coche competitivo y Toyota no ha conseguido ganar una carrera desde que entró en la Fórmula 1 en 2002.

En cambio Button no se mueve de Brawn

El británico Jenson Button, flamante campeón del mundo de Fórmula 1, aseguró que está en condiciones de negociar su continuidad en la escudería Brawn GP con la que esta temporada ha conseguido los dos cetros.

El inglés, que se aseguró el título con su quinta plaza el pasado domingo en Brasil, reconoció que quiere seguir en la misma escudería. "Lo que más me interesa es tener un coche competitivo con el que pueda conseguir cosas. Esto me ha pasado por primera vez este año y me he divertido", indicó en un evento con medios de comunicación en Londres.
Foto telegraph.co.uk Jenson Button
Button reconoció que no le interesa ser el mejor pagado de la parrilla. "No voy a buscar otro equipo porque me vayan a pagar mucho más. Quiero seguir en Brawn GP. Aún no hemos hablado de un nuevo contrato, lo haremos ahora, porque estábamos centrados en ganar el Mundial", comentó.

El ex compañero de Alonso en Renault, que regresó a Gran Bretaña en el avión privado de su Rubens Barrichello, bromeó con sus honorarios. "Pondré algo de presión, pero no soy caro, no tanto como otros pilotos", ironizó.

Por último, afirmó que tras el Mundial, quiere "más". "Voy a disfrutar de esto unos días más y después iniciaremos las conversaciones para la próxima temporada. Ganar el Mundial es maravilloso, pero siempre quieres más. La vida sigue y quieres conseguir grandes cosas. Por eso quiero seguir con Brawn GP el año que viene", concluyó.

(EP/Reuters)

domingo, 18 de octubre de 2009

Jenson Button se proclama campeón del mundo 2009 en Brasil

El piloto británico Jenson Button (Brawn GP) se proclamó Campeón de Mundo de la Fórmula 1, tras finalizar en la quinta plaza del GP de Brasil, en una carrera en la que ganó Marc Webber (Red Bull), por delante de Kubica (BMW) y Hamilton (McLaren-Mercedes) y en la que Fernando Alonso (Renault) abandonó en la primera vuelta.
Foto im.in.com MarK Webber
La victoria en el campeonato de pilotos también llegó acompañada del título mundial de constructores para Brawn GP, que consiguió imponerse a Red Bull en la clasificación final y releva a Ferrari, campeón las dos temporadas anteriores.
Foto arpem.com Jenson Button
Button remontó desde la decimocuarta posición y se aprovechó de los problemas de Rubens Barrichello (Brawn GP), su compañero y rival en la lucha por el título, que sólo pudo finalizar en la octava posición, en una carrera marcada por los numerosos accidentes, donde Jaime Alguersuari (Toro Rosso) finalizó en la decimocuarta posición.

Nada más comenzar, Fisichella (Ferrari) y Kovalainen (McLaren-Mercedes) rozaron sus monoplazas en la primera curva y el finlandés acabó trompeando. Precisamente unos metros más adelante, Trulli (Toyota) y Sutil (Force India) provocaron el accidente más grave de la primera vuelta, que terminó con la carrera de Alonso.

Sutil desplazó al italiano a la parte sucia de la pista, éste perdió el control de su coche y acabó impactando con el alemán que se salió de la pista fuera de control, para volver a entrar en la pista e impactar contra el monoplaza del asturiano, que marchaba tras ellos.

La envergadura del accidente obligó a los comisarios a ordenar la salida del 'safety car', que los pilotos aprovecharon para repostar. En el repostaje, tuvo lugar un nuevo incidente cuando Kovalainen salió antes de tiempo y se llevó la manguera de la gasolina.

Raikkonen, que también había parado e iba justo detrás en el 'pit lane', pisó la gasolina y se formó una llamarada que estuvo a punto de tener consecuencias personales.

PROBLEMAS PARA BARRICHELLO

Tras los accidentes, comenzaron los problemas para Barrichello. Después de su primer repostaje, el coche del brasileño bajó su rendimiento y el piloto perdió posiciones hasta colocarse en la sexta posición, mientras Webber, con el mejor ritmo, se situó en la primera plaza, que mantuvo sin problemas hasta el final.

La mala suerte del brasileño no terminó ahí y a falta de siete vueltas para el final, Hamilton impactó con su monoplaza sobre una de sus ruedas traseras y causó un pinchazo. Barrichello tuvo que volver a boxes y perdió todas las opciones de mantenerse en la lucha por el Campeonato del Mundo, que ya tiene en Button a su nuevo dueño.

Éste es el palmarés de campeones del mundo de Fórmula 1, después de que el británico Jenson Button (BrawnGP) haya logrado el título de 2009.

PALMARÉS DEL MUNDIAL DE PILOTOS DE FÓRMULA 1.

2009 J. Button (GBR/BrawnGP).

2008 L. Hamilton (GBR/McLaren Mercedes).

2007 K. Raikkonen (FIN/Ferrari).

2006 F. ALONSO (ESP/RENAULT).

2005 F. ALONSO (ESP/RENAULT).

2004 M. Schumacher (ALE/Ferrari).

2003 M. Schumacher (ALE/Ferrari).

2002 M. Schumacher (ALE/Ferrari).

2001 M. Schumacher (ALE/Ferrari).

2000 M. Schumacher (ALE/Ferrari).

1999 M. Hakkinen (FIN/McLaren).

1998 M. Hakkinen (FIN/McLaren).

1997 J. Villeneuve (CAN/Williams).

1996 D. Hill (GBR/Williams).

1995 M. Schumacher (ALE/Benetton).

1994 M. Schumacher (ALE/Benetton).

1993 A. Prost (FRA/Williams).

1992 N. Mansell (GBR/Williams).

1991 A. Senna (BRA/McLaren).

1990 A. Senna (BRA/McLaren).

1989 A. Prost (FRA/McLaren).

1988 A. Senna (BRA/McLaren).

1987 N. Piquet (BRA/Williams).

1986 A. Prost (FRA/McLaren).

1985 A. Prost (FRA/McLaren).

1984 N. Lauda (AUT/McLaren).

1983 N. Piquet (BRA/Brabham).

1982 K. Rosberg (FIN/Williams).

1981 N. Piquet (BRA/Brabham).

1980 A. Jones (NZL/Williams).

1979 J. Scheckter (SUD/Ferrari).

1978 M. Andretti (USA/Lotus).

1977 N. Lauda (AUT/Ferrari).

1976 J. Hunt (GBR/McLaren).

1975 N. Lauda (AUT/Ferrari).

1974 E. Fittipaldi (BRA/McLaren).

1973 J. Stewart (GBR/Tyrrell).

1972 E. Fittipaldi (BRA/Lotus).

1971 J. Stewart (GBR/Tyrrell).

1970 J. Rindt (AUT/Lotus).

1969 J. Stewart (GBR/Matra).

1968 G. Hill (GBR/Lotus).

1967 D. Hulme (NZL/Brabham).

1966 J. Brabham (AUS/Brabham).

1965 J. Clark (GBR/Lotus).

1964 J. Surtees (GBR/Ferrari).

1963 J. Clark (GBR/Lotus).

1962 G. Hill (GBR/BRM).

1961 P. Hill (USA/Ferrari).

1960 J. Brabham (AUS/Cooper).

1959 J. Brabham (AUS/Cooper).

1958 M. Hawthorn (GBR/Ferrari).

1957 J-M. Fangio (ARG/Maserati).

1956 J-M. Fangio (ARG/Lancia/Ferrari).

1955 J-M. Fangio (ARG/Mercedes).

1954 J-M. Fangio (ARG/Mercedes/Mas.).

1953 A. Ascari (ITA/Ferrari).

1952 A. Ascari (ITA/Ferrari).

1951 J-M. Fangio (ARG/Alfa Romeo).

1950 N. Farina (ITA/Alfa Romeo).

Ésta es la clasificación final del Gran Premio de Brasil, penúltima prueba de la temporada en la que el vencedor ha sido Marc Webber (Red Bull).

CLASIFICACIÓN DEL G.P de BRASIL

.1. Mark Webber (Aus/RedBull-Renault) 1h 32:23.081.

.2. Robert Kubica (Pol/BMW Sauber) a 7.626.

.3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren - Mercedes) 18.944.

.4. Sebastian Vettel (Ale/RedBull - Renault) 19.652.

.5. Jenson Button (GBR/Brawn - Mercedes) 29.005.

.6. Kimi Raikkonen (Fin/Ferrari) 33.340.

.7. Sebastien Buemi (Sui/Toro Rosso) 35.991.

.8. Rubens Barrichello (Bra/Brawn - Mercedes) 45.454.

.9. Heikki Kovalainen (Fin/McLaren - Mercedes) 48.499.

10. Kamui Kobayashi (Jap/Toyota) 1:03.324.

11. Giancarlo Fisichella (Ita/Ferrari) 1:10.665.

12. Vitantonio Liuzzi (Ita/Force India-Mercedes) 1:11.388.

13. Romain Grosjean (Fra/Renault) 1 vuelta.

14. JAIME ALGUERSUARI (Esp/Toro Rosso) 1 vuelta.

Kazuki Nakajima (Jap/Williams - Toyota) Abandono.

Nico Rosberg (Ale/Williams - Toyota) Abandono.

Nick Heidfeld (Ale/BMW Sauber) Abandono.

FERNANDO ALONSO (Esp/Renault) Abandono.

Adrian Sutil (Ale/Force India-Mercedes) Abandono.

Jarno Trulli (Ita/Toyota) Abandono.

INTERLAGOS (BRASIL), 18 Oct. (EUROPA PRESS) -

Rubens Barrichello, "pole" en Brasil

Esta es la parrilla de salida del Gran Premio de Brasil, penúltima prueba de la temporada y cuya 'pole position' fue para el local Rubens Barrichello (Brawn GP).

Foto Rubens Barrichello empirechronicles.co.uk
PARRILLA DE SALIDA.

1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:19.576.

2. Mark Webber (AUS/RedBull - Renault) 1:19.668.

3. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:19.912.

4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:20.097.

5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:20.168.

6. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) 1:20.250.

7. Nico Rosberg (ALE/Williams - Toyota) 1:20.326.

8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:20.631.

9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams - Toyota) 1:20.674.

10. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:21.422.

11. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) 1:21.960.

12. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso-Ferrari) 1:22.231.

13. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:22.477.

14. Jenson Button (GBR/Brawn) 1:22.504.

15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) ---.

16. Sebastian Vettel (ALE/RedBull - Renault) 1:25.009.

17. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren - Mercedes) 1:25.052.

18. Lewis Hamilton (GBR/McLaren - Mercedes) 1:25.192.

19. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:25.515

20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:40.703.

INTERLAGOS (BRASIL), 17 Oct. (EUROPA PRESS) -

domingo, 4 de octubre de 2009

Vettel gana en Japón pero ya es demasiado tarde para el mundial

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) logró imponerse en el Gran Premio de Japón celebrado en el Circuito de Suzuka consiguiendo su cuarta victoria de la temporada y conservando aún alguna remota opción de cara al Mundial, mientras que Fernando Alonso (Renault) realizó una gran carrera remontando desde la decimoséptima posición hasta la décima.
Foto Que
Vettel fue el auténtico dominador de la cita japonesa que lideró desde el principio hasta el fin secundado por el italiano Jarno Trulli (Toyota), que dedicó el podio a los fans japoneses, y por el británico Lewis Hamilton (McLaren), que está borrando su mal inicio de temporada.

Con la 'pole' en sus manos, el germano se limitó a su buen ritmo de carrera para llevarse una victoria que lo deja con alguna esperanza de cara al Mundial que se acerca, cada vez más, al británico Jenson Button que, a pesar de terminar octavo y sumar únicamente un punto, le valdría terminar tercero en Interlagos (Brasil) para proclamarse Campeón del Mundo.

Por su parte, el español Fernando Alonso, que cada vez más piensa en Ferrari, no pudo entrar en los puntos a pesar de cuajar una gran carrera gracias a la estrategia de equipo de realizar una única parada en 'boxes'.

Aún así, el asturiano se acercó en el tramo final a Kubica (BMW) y a Button gracias al 'safety car' que saltó a pista debido al accidente sufrido por el otro español de la parrilla, Jaime Alguersuari (Toro Rosso).

El piloto barcelonés sumó su cuarto abandono consecutivo tras sufrir un aparatoso accidente en la curva más rápida del trazado cuando marchaba noveno, lo que fuera su mejor posición en todos los Grandes Premios disputados.

Alguersuari volvió a mostrar que tiene nivel para correr en esta categoría y, carrera a carrera, va demostrando que mejora en la Fórmula 1 a pesar de no haber probado un coche de esta características hasta su entrada en la categoría reina.

Por su parte, Timo Glock (Toyota), que tuvo que ser trasladado en helicóptero al hospital en la sesión cronometrada, no tomó salida en la carrera debido a un corte de cinco centímetros en su pierna izquierda y dolores de espalda, aunque los médicos no detectaron ningún daño.

Clasicicación


1º Vettel (Red Bull) 1:28:20.443
2º Trulli (Toyota) a 4.877
3º Hamilton (McLaren) a 6.472
4º Raikkonen (Ferrari) a 7.940
5º Rosberg (Williams) a 8.793
10º Alonso (Renault) a 13.065

SUZUKA (JAPÓN), 4 Oct. (EUROPA PRESS) -

sábado, 3 de octubre de 2009

Sebastian Vettel obtuvo la pole en Suzuka

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) consiguió la 'pole' del Gran Premio de Suzuka (Japón) en una accidentada sesión de clasificación que perjudicó claramente al piloto español Fernando Alonso (Renault) que partirá desde la duodécima posición aunque la FIA investiga a seis pilotos por una maniobra cuando estaba la bandera amarilla en pista.

Foto radiosantafe.com

Por su parte, el otro español de la parrilla, Jaime Alguersuari (Toro Rosso), consiguió por primera vez pasar a la Q2, donde sufrió un leve accidente sin consecuencias que le relegó a la décimo quinta plaza.

Vettel fue el piloto más acertado y el que saldrá mañana desde la primera posición tras conseguir el mejor tiempo en una sesión de clasificación que estuvo marcada por tres accidentes en pista. Tras el germano, el italiano Jarno Trulli (Toyota) terminó segundo y el británico Lewis Hamilton (McLaren) finalizó tercero.

El que peor suerte corrió fue el español Fernando Alonso que se vio perjudicado por una sospechosa maniobra de seis pilotos que adelantaron en pista cuando estaba la bandera amarilla por una alerón en el asfalto tras el accidente de Buemi.

Tras no clasificarse para la tercera ronda, el reciente fichaje de Ferrari presentó una reclamación ante la dirección de carrera que pasó a investigar el caso ya que el asturiano tuvo que levantar el pie del acelerador por la bandera amarilla.

Además, Jenson Button (BrawnGP), que podría coronarse como campeón del mundo si termina al final de la carrera con más de veinte puntos sobre su compañero Barrichello, tomará salida desde la séptima posición, mientras que el brasileño partirá desde la quinta posición, por lo que parte con ventaja para discernir esta lucha por el Campeonato.

El susto de la jornada fue el accidente sufrido por el alemán Timo Glock (Toyota) que, después de su flamante segundo puesto conseguido en el Gran Premio de Singapur, tuvo que ser trasladado al hospital en helicóptero aquejándose de problemas de espalda, aunque su estado no reviste gravedad según el informe médico.


El carrusel de sanciones deja decimosexto a Alonso y décimo a Alguersuari


El piloto español Fernando Alonso (Renault) saldrá finalmente desde la decimoséptima posición en el Gran Premio de Japón, después del carrusel de sanciones impuestas por la FIA que han perjudicado al asturiano y han beneficiado a Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que partirá desde la décima posición.

Alonso fue sancionado por frenar demasiado tarde cuando estaba la bandera amarilla en pista por el accidente de Sebastian Buemi (Toro Rosso). La FIA explicó que los datos de telemetría mostraron que el asturiano frenó cuando vio la bandera amarilla, pero que lo hizo demasiado tarde, "solo cuando el peligro ya había pasado", explicó el organismo.

Junto con el español, Rubens Barrichello y Jenson Button (BrawnGP) también fueron sancionados con cinco posiciones por lo que el brasileño saldrá noveno y el británico, que podría proclamarse campeón del mundo mañana, lo hará desde la undécima posición.

Además, por este mismo incidente también fueron sancionados Adrian Sutil (Force India) y Buemi, lo que aupó al español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a salir desde la décima posición, tras pasar a la Q2 por primera vez desde que debutó en la Fórmula 1.

Por su parte, Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) y Vitantonio Liuzzi (Force India) fueron sancionados con otros cinco puestos por sustituir la caja de cambios. Por último, Timo Glock (Toyota) y Mark Webber (Red Bull) saldrán desde 'boxes' por sustituir el chasis de sus accidentados monoplazas.

Esta es la parrilla de salida del Gran Premio de Japón, décimo quinta prueba del Mundial de Fórmula 1, en la que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se hizo con la 'pole'.

PARRILLA DE SALIDA.

-Primera línea.

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull).

2. Jarno Trulli (ITA/Toyota).

-Segunda línea.

3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes).

4. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber).

-Tercera línea.

5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari).

6. Nico Rosberg (ALE/Williams).

-Cuarta línea.

7. Robert Kubica (POL/BMW Sauber).

8. Adrian Sutil (ALE/Force India).

-Quinta línea.

9. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP).

10. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO).

-Sexta línea.

11. Jenson Button (GBR/BrawnGP).

12. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari).

-Séptima línea.

13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes).

14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso).

-Octava línea.

15. Kazuki Nakajima (JPN/Williams).

16. Romain Grosjean (FRA/Renault).

-Novena línea.

17. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT).

18. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India).

-Décima línea.

19. Timo Glock (ALE/Toyota).

20. Mark Webber (AUS/Red Bull).

SUZUKA (JAPÓN), 3 Oct. (EUROPA PRESS) -

jueves, 1 de octubre de 2009

Alonso por fin es Rojo

El piloto español Fernando Alonso correrá en la escudería Ferrari las próximas tres temporadas, según confirmó hoy el equipo italiano por medio de un comunicado en su página web.

El asturiano dejará la escudería Renault, con la que conquistó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006, para recalar en el mítico equipo de Maranello, donde compartirá galones con el brasileño Felipe Massa y con el italiano Giancarlo Fisichella como tercer piloto.
sportmotori.com
Su llegada a Ferrari significará el cuarto equipo en su carrera después de debutar en el 'gran circo' con Minardi, dos estancias en Renault, y un convulso 2007 en McLaren-Mercedes. El asturiano sustituirá a Kimi Raikkonen, que tenía contrato hasta final de 2010.

Sin embargo, el final de su etapa en Renault ha estado marcado por la polémica, al igual que ocurriera con sus últimos meses en la factoría de Woking, desde que su ex compañero Nelson Piquet Jr. desvelara que Flavio Briatore amañara el Gran Premio de Singapur para que Alonso conquistara su primera victoria de 2008.

El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, se mostró muy satisfecho por la llegada del asturiano a la 'Scuderia'. "Estamos orgullosos de dar la bienvenida a nuestro equipo a otro piloto ganador, que ha demostrado su increíble talento ganando dos Campeonatos del Mundo hasta el momento", afirmó.

Además, quiso dar las gracias a Raikkonen "por todo lo conseguido" en las tres temporadas que ha pilotado un 'bólido rojo'. "En su primer año con nosotros consiguió el título de pilotos, además, ha contribuido a agrandar la leyenda de Ferrari al jugar un papel decisivo en los títulos de constructores de 2007 y 2008", comentó.

RAIKKONEN: "ME LLEVO MUY BUENOS RECUERDOS".


Para Domenicali, el finlandés también ha hecho una buena temporada 2009. "Incluso en una temporada difícil como ésta, ha demostrado su gran talento, con algunos buenos resultados y una gran victoria en Spa. Estamos seguros de que compartiremos más buenos momentos juntos en las tres últimas carreras", apuntó.
Foto /i2.esmas.com
Raikkonen, por su parte, aseguró haber llegado "de común acuerdo" a la decisión de rescindir el contrato un año antes de lo previsto. "Estoy muy triste al abandonar un equipo en el que he pasado tres años fantásticos, en los que he ganado muchas carreras. Juntos hemos ganado la mitad de los títulos disputados en este tiempo y conseguí el título de pilotos en 2007, haciendo realidad el objetivo que me había puesto al iniciar mi carrera. Siempre me he sentido aquí como en casa y me llevo muy buenos recuerdos", comentó.

MADRID, 30 Sep. (EUROPA PRESS) -