Michael Schumacher no correrá en Valencia

El piloto alemán Michael Schumacher, que iba a regresar a la Fórmula 1 en el Gran Premio de Europa que se celebrará próximo 23 de agosto en Valencia para cubrir la baja en Ferrari del brasileño Felipe Massa, finalmente no podrá hacerlo, según confirmó él mismo y será sustituido por Luca Badoer.


"He intentado absolutamente todo para este regreso temporal, pero, muy a mi pesar, no podrá ser", anunció en su web oficial el piloto, que el lunes informó al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y al jefe de equipo, Stefano Domenicali, de que no podrá "sustituir a Felipe".

El alemán explicó que no ha podido superar "el dolor en el cuello que apareció durante los ensayos privados en Mugello". "Hemos intentado todo lo que es médica y terapéuticamente posible", añadió.
Schumacher, que se retiró en 2006, sufrió el pasado mes de febrero un accidente de moto en la localidad de Cartagena y el dolor sigue siendo "muy fuerte" cuando tiene que realizar algunas maniobras con el bólido. "Mi cuello no puede soportar las cargas extremas de la Fórmula 1", lamentó.
"Estos son los resultados claros de las pruebas de las semanas pasadas y del ensayo final de ayer (por el lunes). Dado que no hubo mejoras, decidí realizar un examen concienzudo ayer (por el lunes). Estoy decepcionado de corazón, lo lamento terriblemente por los chicos de Ferrari y por todos los que habían cruzado los dedos por mí", expresó.
Así, recalcó haber hecho "todo lo posible" porque habría estado "muy feliz de sustituir" a Felipe Massa, que sufrió un severo accidente en la calificación del Gran Premio de Hungría el pasado 25 de julio, cuando una pieza del coche de su compatriota Rubens Barrichello le golpeó en la cabeza.
Por su parte, el piloto italiano Luca Badoer, probador de Ferrari, sustituirá al brasileño Felipe Massa al volante del ´F60´ en el Gran Premio de Europa, que se disputará del 21 al 23 de agosto en el circuito de Valencia, tras afirmar Michael Schumacher que no podrá correr por sus molestias en el cuello. Marc Gené, el otro piloto probador de la escudería se quedará finalmente sin correr con el Ferrari de Felipe Massa.
Así lo anunció el presidente de la escudería Luca di Montezemolo en un comunicado. "De acuerdo con Stefano Domenicali (director deportivo) hemos decidido dar a Luca Badoer la posibilidad de correr con la "Scuderia" después de tantos años de precioso trabajo en el rol de probador", indicó.
El mandatario también aseguró estar "disgustado" por las molestias en el cuello que impedirán a Schumacher regresar a las pistas tras tres años ausente del ´gran circo´. "Hoy (por ayer) hemos podido apreciar el gran empeño y la extraordinaria motivación que le habían animado a volver con el equipo y lo que eso supuso para todo el mundo", comentó.
Además, Di Montezemolo está convencido de que el "Káiser" hubiera vuelto a triunfar. "Su regreso hubiera sido muy positivo para la Fórmula 1", apuntó.

EUROPA PRESS - MADRID

Adios a BMW

El fabricante alemán BMW dejará la Fórmula 1 al final de la presente temporada debido a la crisis en el secto automovilístico y su discreta actuación esta campaña.

Ni el fabricante ni el equipo han confirmado los detalles de la noticia, pero se espera una rueda de prensa en breve en Múnich del jefe de la escudería Mario Theissen para el anuncio.

La decisión habría sido tomada ayer durante una reunión, teniendo en cuenta la mala situación financiera global y el hecho de que ocupen la octava posición en el Mundial de Constructores con apenas ocho puntos en diez carreras.

BMW debutó en la Fórmula 1 en 1982 como proveedor de motores de Brabham y su primera victoria llegó con Nelson Piquet en Brasil en 1983, año en el que también terminó como campeón.

En 1987 se marchó del 'gran circo', al que regresó en 2000 como compañero de Williams, siendo segundos en los campeonatos de 2002 y 2003. En sus seis años de asociación ganaron 10 Grandes Premios y lograon 17 'poles'.

BMW se alió después con la suiza Sauber a mitad de 2005 y entró con propio equipo en 2006, consiguiendo su primera carrera con el polaco Robert Kubica en Canadá la temporada pasada. En 2007, BMW-Sauber fue segunda después de que McLaren perdiera sus puntos por la trama de 'espionaje'.

Esta campaña sus pilotos no están brilando al nivel de lo esperado y el alemán Nick Heidfeld y el polaco Kubica ocupan los puestos 13 y 17, respectivamente, a falta de los siete últimos Grandes Premios tras el parón estival.


Fuente: EuropaPress

Animo Felipe

El piloto brasileño Felipe Massa ya se comunica "activamente" y es capaz de mover las manos y las piernas, según explicó hoy un portavoz del ministro de Defensa de Hungría.

Massa, que sufrió el impacto de un fragmento de otro bólido durante los entrenamientos del Gran Premio de Hungría, el sábado, pasó la noche tranquilo y las pruebas son "tranquilizadoras", según dijo Istvan Bocskai a la televisión nacional.

El brasileño será sometido Massa a otro escáner, pero le hecho de que mueva manos y piernas sería un síntoma de que no existe daño cerebral, aunque los médicos no quieren todavía confirmarlo con rotundidad.

"Se está despertando de la sedación y ya se comunica de forma activa, reacciona cuando se le habla. Somos optimistas, nuestra esperanza es que la lenta recuperación está empezando", añadió el portavoz sobre el piloto, que en las próximas horas recibirá la vista del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo.


Fuente: EuropaPress

Lewis Hamilton gana el G.P. de Hungría

El piloto británico Lewis Hamilton se reencontró este domingo con el triunfo en una prueba del campeonato del mundo de Fórmula 1 -el Gran Premio de Hungría- tras haber permanecido más de nueve meses sin saborear las mieles del triunfo desde el Gran Premio de China en 2008, una sensación "muy desagradable".




"Ha sido horrible estar tanto tiempo sin ganar. Ahora he vuelto a mi lugar y me encanta. Está es una de las mejores carreras que he firmado en mi vida, adelantando con precisión y sin apenas errores", comentó el vigente campeón de Fórmula 1.

El británico no se esperaba ganar hoy. "No estaba en mis planes ni en los de nadie del equipo. No habría apostado por ello. Estoy muy agradecido a los chicos y estoy impresionado con la evolución del coche", expresó satisfecho.

"Estoy muy alegre, pero mis pensamientos hoy también se deben dirigir a Felipe Massa. A pesar de que lo vayamos a celebrar, quiero recordarle porque es una situación muy difícil para él. Ha tenido muy mala suerte y mis rezos van todos dirigidos a que vuelva cuanto antes a la competición", concluyó.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció hoy la suspensión de la escudería francesa de Fórmula 1 Renault para la próxima prueba del campeonato, que se celebrará en el circuito urbano de Valencia.

Para colmo la FIA sanciona a Renault

El organismo dirigido por Max Mosley decidió sancionar al equipo de Flavio Briatore por no cumplir con el protocolo de seguridad y permitir salir a la pista a Fernando Alonso con la rueda delantera derecha mal colocada.

La FIA acusa al equipo galo además de no avisar al piloto por radio de que llevaba la rueda suelta. Esta sanción coincide con la muerte del joven Briton Henry Surtees esta pasada semana a causa del impacto de una rueda en su cuerpo.

Comisarios de la FIA hablaron con varios representantes de Renault del incidente para informarles de diversos artículos que habían incumplido. La declaración dice que Renault "a sabiendas deliberadas no hizo para el coche 7, -el de Alonso-, que marchaba por el circuito sin uno de los dispositivos de retención de la rueda".

"Han puesto en riesgo a los competidores y a los propios espectadores reunidos en el circuito. Tenían que haber avisado por radio a su piloto para que parara la marcha, porque con ese dispositivo suelto todo el mundo corrió un gran riesgo", continuó el comunicado de la FIA.

El máximo organismo del automovilismo se mostró muy serio en su reflexión, en parte sensibilizada por el accidente del sábado de Felipe Massa. "Ser consciente de ello, y no tomar ninguna medida para impedir que el automóvil de abandonara el 'pit lane' es irresponsable, al igual que no informar al conductor de este problema o para que le asesore a adoptar las medidas apropiadas dadas las circunstancias, ya que el mismo -Alonso- pensó que se trataba de un pinchazo".

El equipo incumplió las acciones de seguridad en la infracción del artículo 3.2 del Reglamento del Deporte y también infracción el artículo 23.1.i, que versa sobre la puesta en pista de un coche cuando no es seguro hacerlo. Renault podrá apelar la decisión de la FIA en las próximas semanas, ya que ha abonado un depósito de 6.000 euros para acceder a ella.


Estas son las clasificaciones del Mundial de Fórmula 1 tras la disputa del Gran Premio de Hungría, décima prueba de la temporada, que se adjudicó Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE HUNGRÍA.

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:38:23.876.

2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 11.529 segundos.

3. Mark Webber (AUS/RedBull) 16.886.

4. Nico Rosberg (ALE/Williams) 26.967.

5. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 34.392.

6. Timo Glock (ALE/Toyota) 35.237.

7. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 55.088.

8. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:08.172.

9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:08.774.

10. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:09.256.

11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:10.612.

12. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:11.512.

13. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:14.046.

14. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1 vuelta.

15. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1 vuelta.

16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1 vuelta.

-. Sebastian Vettel (GER/RedBull) RETIRADO.

-. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) RETIRADO.

-. Adrian Sutil (ALE/Force India) RETIRADO.

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL.

1. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 70 puntos.

2. Mark Webber (AUS/Red Bull) 51.5.

3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 47.

4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 44.

5. Nico Rosberg (ALE/Williams) 25.5.

6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 22.

7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 21.5.

8. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes) 19.

9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 18.

10. Timo Glock (ALE/Toyota) 16.

11. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 13.

12. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren Mercedes) 9.

13. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 6.

14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 3.

15. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 2.

16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 2.

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE CONSTRUCTORES.

1. BrawnGP 114 puntos.

2. RedBull 98.5.

3. Ferrari 40.

4. Toyota 38.5.

5. McLaren - Mercedes 28.

6. Williams 25.5.

7. Renault 13.

8. BMW Sauber 8.

9. Toro Rosso 5.

10. Force India 0.


Fuente: EuropaPress

Alonso por fin "Pole"

El piloto asturiano Fernando Alonso (Renault), que saldrá este domingo en la primera posición tras lograr la 'pole' en el Gran Premio de Hungría, calificó los entrenamientos de "estresantes", al tiempo que deseó que Felipe Massa se recupere lo antes posible tras el accidente que ha protagonizado.

"Ha sido una sesión muy estresante porque cuando ha habido una bandera amarilla fue una locura porque no sabíamos los tiempos y nos estábamos preguntando entre los pilotos en qué posición estábamos", apunto tras los nervios al término de la calificación, tras la falta de tiempos.

El asturiano, que volverá a salir primero en un Gran Premio casi dos años después, se mostró "contento" con la mejoría que ha experimentado su monoplaza. "Hemos puesto unas cosas nuevas en el coche y estamos contentos. Hemos encontrado la dirección adecuada", recalcó.

"La Q1 complicada porque vi la bandera amarilla e iba en el puesto 15, hubo nervios. Luego todo fue a la perfección. El equipo ha hecho un gran trabajo con las nuevas piezas, que nos ha situado mejor. Vamos más ligeros de gasolina, pero hace unas semanas era imponsable pensar en la 'pole", señaló, agradeciendo el trabajo de su equipo.

Por último, Alonso deseó una pronta recuperación al brasileño Felipe Massa (Ferrari), protagonista de un grave accidente sobre el trazado húngaro. "Esperamos que Felipe Massa esté bien tras el accidente y que mañana se pueda ver un buen espectáculo", concluyó.
Ésta es la parrilla de salida del Gran Premio de Hungría, décima prueba del Mundial de Fórmula 1, en la que el español Fernando Alonso (Renault) marcó el mejor tiempo.

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, permanece en coma inducido y podría sufrir daños cerebrales, según informó el servicio médico del Hospital AEK que le atendió en Budapest después de que sufriera un terrible accidente en el circuito de Hungaroring donde recibió el impacto de un muelle a más de 250 kilómetros por hora.

El equipo médico que le intervino por la noche se refirió a la posibilidad de que Massa sufra "daños cerebrales" por culpa del corte que sufre en la frente. Además, los responsables de su intervención en el hospital húngaro explicaron que no pueden calibrar la gravedad de lo ocurrido hasta el domingo.

Massa, que permanecerá en coma inducido hasta este domingo, se encuentra en un estado más grave de lo que se pensaba en un principio y los galenos no se atreven a precisar con exactitud el alcance de sus lesiones.

Por su parte, Ferrari tranquilizó mediante un comunicado muy escueto. "La operación ha sido un éxito. Ahora Felipe (Massa) está bajo observación en cuidados intensivos", reza el escrito expuesto en su página web.

PARRILLA DE SALIDA.

-Primera línea.

1. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:21.569.

2. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:21.607.

-Segunda línea.

3. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:21.741.

4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:21.839.

-Tercera línea.

5. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:21.890.

6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:22.095.

-Cuarta línea.

7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:22.468.

8. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:22.511.

-Quinta línea.

9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:22.835.

10. Felipe Massa (BRA/Ferrari) .

-Sexta línea.

11. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:21.002.

12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:21.082.

-Séptima línea.

13. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:21.222.

14. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:21.242.

-Octava línea.

15. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:21.389.

16. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:21.738.

-Novena línea.

17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:21.807.

18. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:21.868.

-Décima línea.

19. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:21.901.

20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:22.359.


Fuente: EuropaPress

Hamilton domina la segunda tanda de entrenamientos libres del G.P. de Hungría

El piloto español Fernando Alonso (Renault) no mejoró su actuación en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría, que se celebra este domingo en el circuito de Hungaroring, y firmó un duodécimo puesto en una jornada en la que el británico Lewis Hamilton (McLaren) fue el más rápido, mientras que el debutante Jaime Alguersuari (Toro Rosso) volvió a ser el último.

Alonso no pudo mejorar en esta segunda tanda de entrenamientos el noveno puesto logrado a primera hora y con un tiempo de 1:22.793 se tuvo que conformar con la duodécima plaza, mientras que el otro español en el circuito Jaime Alguersuari demostró sus cualidades sobre el circuito húngaro donde debuta a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1.

Una cita la de Hungaroring donde los McLaren-Mercedes se perfilan, tras las primeras sesiones, como los favoritos a luchar por el triunfo. Si Heikki Kovalainen era el mejor en los primeros, en la segunda fue su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton (1:22.079) quien marcaba el mejor tiempo tras montar un nuevo juego de neumáticos súper blandos en los últimos instantes de la sesion, seguido del finlandés.

Buena fue la actuación del 'rookie' Alguersuari, que sigue con su proceso de aprendizaje en el 'gran circo' de la Fórmula 1, y a pesar de terminar las dos sesiones libres en la última posición ha sabido plantar cara a los pilotos más veteranos sin haber cometido ningún error grave.

Por su parte, el líder del mundial Jenson Button (Brawn) no tuvo una buena jornada, después de firmar un décimo y un decimotercer puesto. En una jornada en la que Jarno Trulli se ha perdido un tercio de la sesión tras sufrir un problema eléctrico en su Toyota, pero el italiano supo recuperarse a tiempo para lograr el octavo mejor crono, dos posiciones por delante de su compañero Timo Glock.

Ferrari sigue sin brillar en este Mundial. Kimi Raikkonen se conformó con la undécima posición, mientras que el brasileño Felipe Massa tuvo serios problemas de equilibrio y de frenos en su F60, que le llevaron a una más que discreta decimoctava plaza.

TIEMPOS DE LA PRIMERA SESIÓN DE LIBRES.

1. Heikki Kovalainen (Fin/McLaren-Mercedes) 1:22.278.

2. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) 1:22.337.

3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:22.554.

4. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:22.615.

5. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) 1:22.619.

6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:22.705.

7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:22.796.

8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:22.855.

9. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:23.001.

10. Jenson Button (GBR/Brawn) 1:23.130.

11. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:23.146.

12. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:23.154.

13. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:23.209.

14. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:23.234.

15. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:23.283.

16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:23.484.

17. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:23.678.

18. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:23.845.

19. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:23.998.

20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:24.228.

TIEMPOS DE LA SEGUNDA SESIÓN DE LIBRES.

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:22.079.

2. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:22.126.

3. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) 1:22.154.

4. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:22.369.

5. Kazuki Nakajima (JAP//Williams-Toyota) 1:22.426.

6. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:22.550.

7. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:22.641.

8. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:22.663.

9. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:22.690.

10. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:22.751.

11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:22.763.

12. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:22.793.

13. Jenson Button (GBR/Brawn) 1:22.806.

14. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:22.870.

15. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:22.927.

16. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:22.978.

17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:23.029.

18. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:23.156.

19. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:23.176.

20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:23.942.

Fuente: EuropaPress

Heikki Kovalainen fue el más rápido y el debutante Jaime Alguersuari el más lento en la primera sesión de entrenamientos libres del G. P. de Hungría

El piloto español Fernando Alonso (Renault) marcó el noveno mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría, que se celebra este domingo en el circuito de Hungaroring, en una jornada en la que el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren) fue el más rápido y el debutante Jaime Alguersuari (Toro Rosso), el más lento.

El asturiano (1:23.001) llegó a ir tercero en esta sesión inicial gracias a su apuesta por los neumáticos duros e incluso estableció el récord en el parcial intermedio. Sin embargo, Alonso --que estuvo por delante de los Brawn-- no pudo aguantar muy arriba en el resto de la sesión, sobre todo por la fuerza de los Red Bull y del MP4-24 de Kovalainen.

El finlandés, ganador el pasado curso en este trazado, evitó que el alemán Nico Rosberg (Williams) lograra el mejor tiempo en el último suspiro y dejó el crono en 1:22.278, algo que ya avisó Pedro Martínez de la Rosa en la previa por el buen hacer de la escudería anglo-alemana en el asfalto magiar.

De hecho, su compañero, el vigente campeón del mundo Lewis Hamitlon firmó el tercer mejor tiempo en una sesión en la que los grandes favoritos continuaron con su estrategia de no destacar y dejar estas poses para la 'pole' de este sábado o incluso para la segunda tanda del día.

Por su parte, el también español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que debutó al frente de un Fórmula-1, no pasó del último tiempo (1:24.228), algo que era de esperar. No obstante, el catalán se quedó a sólo dos décimas de su compañero de equipo, el suizo Sebastian Buemi (1:23.998).

TIEMPOS DE LA PRIMERA SESIÓN DE LIBRES.

1. Heikki Kovalainen (Fin/McLaren-Mercedes) 1:22.278.

2. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) 1:22.337.

3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:22.554.

4. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:22.615.

5. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) 1:22.619.

6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:22.705.

7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:22.796.

8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:22.855.

9. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:23.001.

10. Jenson Button (GBR/Brawn) 1:23.130.

11. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:23.146.

12. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:23.154.

13. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:23.209.

14. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:23.234.

15. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:23.283.

16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:23.484.

17. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:23.678.

18. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:23.845.

19. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:23.998.

20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:24.228.

Fuente: EuropaPress

Alonso buscará el podio en Hungría en el debut de Jaime Alguersuari

El piloto español Fernando Alonso (Renault) espera conseguir su primer podio de la temporada en el GP de Hungría, un trazado en el que en sus dos últimas visitas firmó una cuarta posición, en la que será una carrera marcada por un nuevo duelo entre los Brawn y los Red Bull, pero sobre todo por el estreno de Jaime Alguersuari, con Toro Rosso, que le convertirá en el piloto más joven de la historia en debutar al volante de un Fórmula 1.

El asturiano, quien en su día también ostentó el honor de ser el más joven, cuenta con una amplia experiencia, demostrada con creces con sus dos Mundiales ganados, aunque no parece suficiente para firmar una buena temporada con su Renault. No obstante, las mejoras en su monoplaza esperanzan al piloto.

"Quiero pensar que tenemos posibilidades de estar cerca del podio, pero no lo sé", dijo en la entrega que el miércoles realizó Cajastur de las becas que llevan su nombre. "Es difícil colocarse entre Brawn y Red Bull. Sólo pienso en hacerlo lo mejor posible, pero hay que esperar al fin de semana. Ojalá el coche se adapte como en Alemania", manifestó el asturiano.

La pista húngara se adapta muy bien al pilotaje de Alonso, pues en este circuito consiguió ganar su primera carrera en la Fórmula 1, en la temporada 2003. Además, la siguiente temporada, hizo podio al terminar tercero, aunque hasta las temporadas 2007 y 2008 no volvió a hacer buenos resultados --con ambos cuartos puestos--.

Una vez más, sin embargo, los grandes favoritos para hacerse con el triunfo serán los pilotos de Brawn GP y Red Bull. Estos últimos, pilotados por el joven alemán Sebastian Vettel y por el veterano australiano Mark Webber, quien llega pletórico a la cita tras conseguir, en el pasado GP de Alemania, su primer triunfo en el Mundial de Fórmula 1.

El inglés Jenson Button, gracias al extraordinario e inesperado rendimiento de los Brawn, empezó la temporada como un rayo, con victoria en las dos primeras carreras y, tras ser tercero en China, volvió a la racha de victorias en Bahrain para enlazar cuatro triunfos consecutivos --Bahrain, España, Mónaco y Turquía--.

Sin embargo, en las dos últimas citas se cambiaron las tornas y fueron los Red Bull quienes se llevaron el gato al agua. Primero Vettel en Silverstone (Gran Bretaña) y después Webber en Nürburgring (Alemania) han evitado que, por primera vez en el Mundial, los Brawn GP hayan estado más de una carrera consecutiva sin subir al primer escalón del podio.

No obstante, escuderías como Ferrari, Williams o Renault quieren acabar de una vez con la hegemonía de Brawn y Red Bull. Felipe Massa, en un discreto quinto lugar en el Mundial de pilotos, firmó el segundo podio para los del 'Cavallino Rampante' con su tercer puesto en Alemania. Ahora, aspiran a consolidarse entre los mejores, posición que hasta el presente Mundial siempre habían ocupado.

Por otra parte, el vigente campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), lleva ya cinco carreras consecutivas fuera de las posiciones de puntos y aún no ha conseguido subir en ninguna ocasión al podio, por lo que en la escudería británica urge hacer un buen resultado.

ALGUERSUARI, PILOTO MÁS JOVEN DE LA HISTORIA EN DEBUTAR

El catalán Jaime Alguersuari entrará en la historia en este GP de Hungría, pues Budapest será el escenario del, hasta ahora, debut del piloto más joven de la historia al volante de un monoplaza de la Fórmula 1.

Y es que el vigente campeón de la prestigiosa Fórmula 3 británica se sentará a los mandos del Toro Rosso con 19 años, 4 meses y 3 días, lo que le permitirá superar a Mike Thackwell, que en 1980 debutó en el Gran Premio de Canadá con 19 años, 5 meses y 29 días.

"Soy consciente de que me enfrento a un reto muy difícil porque llegar a la Fórmula 1 nunca es fácil, y hacerlo en mitad de la temporada es incluso más duro, y más sin haber probado", explicó el barcelonés, que debutará después de haber completado una gran actuación en el circuito de Le Mans durante las World Series by Renault.

Las expectativas para su primera carrera deben ser las de acabar la prueba, y es que el joven piloto todavía no ha tenido tiempo suficiente para hacerse de manera adecuada con su nuevo monoplaza, mucho más grande y potente que el que conducía hasta ahora. Sin embargo, el haber sido piloto probador de Red Bull le ayudará en su proceso de adaptación.

Fuente: EuropaPress

Jaime Alguersuari nombrado nuevo piloto oficial de la escudería Toro Rosso

El piloto catalán Jaime Alguersuari fue nombrado nuevo piloto oficial de la escudería Toro Rosso en sustitución de Sébastien Bourdais, de tal forma que se convertirá en el más joven de la historia en debutar en el Mundial de Fórmula 1.

Su estreno al volante del STR4 se producirá el próximo fin de semana en el Gran Premio de Hungría, donde el circuito de Hungaroring ejercerá de escenario para el debut más precoz del Mundial de los monoplazas.

Y es que el vigente campeón de la Fórmula 3 británica se sentará a los mandos del Toro Rosso con 19 años, 4 meses y 3 días, lo que le permitirá superar a Mike Thackwell, que en 1980 debutó en el Gran Premio de Canadá con 19 años, 5 meses y 29 días.

"Soy consciente de que me enfrento a un reto muy difícil porque llegar a la Fórmula 1 nunca es fácil, y hacerlo en mitad de la temporada es incluso más duro, y más sin haber probado", explicó el barcelonés, que debutará después de haber completado una gran actuación en el circuito de Le Mans durante las World Series.

Sin embargo, la confianza que da la casa Red Bull a sus jóvenes pilotos sirve para restar presión de cara a la primera carrera. "Estoy recibiendo un gran apoyo por parte del equipo, que tiene la reputación de preocuparse por los pilotos novatos. Éste ha sido mi sueño desde que empecé y gracias al Porgrama Red Bull Junior haré realidad mi objetivo de competir en un Gran Premio", aseguró.

TOST: "ES EL PILOTO MÁS MADURO QUE TENEMOS EN EL PROGRAMA"

Un objetivo que ratifica el jefe de la escudería, Franz Tost, que reiteró los deseos de Red Bull de utilizar a su escudería hermana para "ofrecer un puesto a los productos del Programa de Jóvenes Pilotos". "Alguersuari es el piloto más maduro que tenemos en el programa", aunque confiesa que durante las tres primeras carreras no podrá exigirle demasiado al debutante

"Durante ese tiempo tiene que acostumbrarse al coche. Soy consciente de que durante los primeros meses Jaime y el equipo se enfrentarán a un gran reto, sobre todo por la restricción de los 'tests', pero Red Bull siempre está preparado para nuevos retos", confirmo Tost.

El anuncio se produce una semana después de que la escudería italiana decidiera prescindir de los servicios de Bourdais después de que el piloto francés no cumpliera con las expectativas que se había fijado en el equipo para la temporada: en nueve carreras sólo había sumado dos puntos, uno en Australia y otro en Mónaco.

Fuente: EuropaPress

Max Mosley confirma que no se presentará a la reelección y propone a Jean Todt como presidente de la FIA

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Max Mosley, envió una carta a los presidentes de todas las federaciones miembro en la que confirma que no se presentará a la reelección del próximo mes de octubre y apunta al francés Jean Todt como sucesor idóneo.

El británico anunció el pasado 24 de junio que no se presentaría a la reelección tras una reunión con los miembros de la FOTA (Asociación de Equipos) en la que se consiguió abortar la intención de éstos de crear un Mundial paralelo.

En su carta hecha pública hoy, considera al francés Jean Todt el candidato perfecto para sucederle. "Creo que la persona ideal para capitanear el equipo sería Jean Todt. Si está de acuerdo sería el candidato adecuado para seguir y extender el trabajo de los últimos 16 años. Podría preservar la independencia de la FIA y podrá ayudar en todas las áreas", comenta.

Por otra parte, agradece el apoyo que ha recibido desde que anunció su retirada. "He recibido casi 100 mensajes de los clubes miembros de la FIA instándome a que reconsiderara mi intención de no presentarme. Este nivel de apoyo es muy reconfortante y estoy profundamente agradecido", indica en su misiva.

Sin embargo, Mosley afirma que llevaba meses pensando en su retirada y recuerda que está a punto de cumplir 70 años. "Desde un punto de vista personal, sería muy difícil para mí cambiar mi pensamiento y presentarme de nuevo, llevo varios meses reorganizando cómo será mi vida familiar a partir de octubre. Seguir sería incumplir mis obligaciones familiares después de nuestra reciente pérdida. Siento que necesito trabajar menos", asegura.

Por último, vuelve a reiterar el "apoyo y confianza" que ha recibido de los clubes miembros de la FIA. "Me he divertido estos 16 años que he sido presidente de la FIA y creo que juntos hemos hecho muchos progresos en una organización de la que podemos estar orgullosos", finaliza.


Fuente: EuropaPress

Webber ganó en Alemania a pesar de ser penalizado con un Stop and Go

El piloto Mark Webber (Red Bull), flamante campeón del Gran Premio de Alemania, el primero en su cuenta como piloto de Fórmula 1 desde que llegara en el 2002, definió su día como "increíble" y "revitalizante" tras su "mala actuación" en el pasada carrera en Silverstone (Inglaterra).

"Es un día increíble y revitalizante. Quería ganar después de la mala actuación en el circuito de Silverstone. Tras mi 'pole' de ayer sabía que tenía una buena oportunidad para intentar ganar la carrera de hoy", comentó el australiano, que con este resultado sucede en el palmarés de victorias en el campeonato a su compatriota Alan Jones, que firmó el último entorchado de un oceánico en 1981.

Además, el ex de Jaguar y BMW reconoció que el incidente con Rubens Barrichello (Brawn GP) en la salida, en la que llegaron a tocarse, lo que provocó el posterior 'drive-through' del 'aussie', no es de "su estilo", y que perdió "la noción" del brasileño.

"No he comenzado muy bien y he perdido completamente a Rubens en la salida. Pensaba que se dirigiría hacia la izquierda, por lo que elegí la derecha, pero no pude evitar golpearme con él. Estos incidentes no son de mi estilo, pero por suerte, mi coche no sufrió problemas en carrera", afirmó.

Por último, Webber destacó las dificultades por las que pasó durante el invierno, debido a que fue atropellado por un todo terreno en su etapa vacacional mientras participaba en un evento benéfico en Australia, lo que provocó una lesión en su pierna y su tardía reaparición a la pretemporada con su equipo.

"El invierno fue muy difícil. Sebastian (Vettel) tuvo que afrontar en solitario las pruebas de invierno, pero tras ver los buenos resultados del coche, mantuve alta mi motivación. Después en la rehabilitación tuve mucha gente a mi alrededor para recuperarme y el equipo ha sido increíblemente paciente conmigo también, por eso les doy hoy las gracias", sentenció.

VETTEL: "WEBBER ERA INALCANZABLE"

Por su parte, su compañero Sebastian Vettel (Red Bull), segundo en el Gran Premio de Alemania, felicitó el resultado de su compañero de equipo, Mark Webber, del que asegura que fue "inalcanzable", y se mostró "satisfecho" con su segunda posición final, por delante de un combativo Felipe Massa (Ferrari).

"Felicitaciones a Webber. Hoy era inalcanzable. Fue el más rápido de todos nosotros, por lo que es totalmente merecida su victoria. Estoy muy satisfecho con el resultado y con mi recuperación en carrera. Tras mi mala salida, tocó remontar, y tuve un hermoso duelo con Massa, que me lo complicó mucho, pero nuestra mejor estrategia nos permitió adelantarle", dijo.

El piloto teutón, segundo en la clasificación individual a 21 puntos del líder del mundial, el británico Jenson Button (BrawnGP), dilucidó que su intención en el circuito de Nurburgirng no era otra que no fuera la victoria.

"Estoy satisfecho tras ver cómo se ha desarrollado la carrera, pero en realidad quería ganar ante el público alemán. Hemos hecho un buen trabajo los dos compañeros de equipo y ya espero con interés las próximas carreras", concluyó.

Estas son las clasificaciones del Mundial de Fórmula 1 tras la disputa del Gran Premio de Alemania, novena prueba de la temporada, que se adjudicó Mark Webber (Red Bull).

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE ALEMANIA.

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:36.43.310.

2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) a 9.252.

3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 15.906.

4. Nico Rosberg (ALE/Williams) 21.099.

5. Jenson Button (BRI/Brawn) 23.609.

6. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 24.468.

7. FERNANDO ALONSO (SPA/RENAULT) 24.888.

8. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 58.692.

9. Timo Glock (ALE/Toyota) 1.01.457.

10. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1.01.925.

11. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1.02.327.

12. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1.02.876.

13. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1.08.328.

14. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1.09.555.

15. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1.11.941.

16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1.30.225.

17. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1.30.970.

18. Lewis Hamilton (BRI/McLaren) 1 vuelta.

-. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) abandono.

-. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) abandono.

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL.

1. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 68 puntos.

2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 47.

3. Mark Webber (AUS/Red Bull) 45.5.

4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 44.

5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 22.

6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 21.5.

7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 20.5.

8. Timo Glock (ALE/Toyota) 13.

-. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 13.

10. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 10.

11. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes) 9.

12. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 6.

13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren Mercedes) 5.

14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 3.

15. Rober Kubica (POL/BMW Sauber) 2.

16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 2.

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE CONSTRUCTORES.

1. BrawnGP 112 puntos.

2. RedBull 92.5.

3. Toyota 34.5.

4. Ferrari 32.

5. Williams 20.5.

6. McLaren - Mercedes 14.

7. Renault 13.

8. BMW Sauber 8.

9. Toro Rosso 5.

10. Force India 0.


Fuente: EuropaPress

El día de Mark Webber

El piloto australiano Mark Webber (Red Bull) calificó la jornada de este sábado como "un día muy especial" tras conseguir la primera 'pole position' de su carrera deportiva en el Gran Premio de Alemania, novena cita del Mundial de Fórmula 1.

El australiano manifestó encontrase muy satisfecho tras la carrera. "Éste es un día muy especial para mí. El equipo ha hecho un gran trabajo, hemos sido rápidos todo el fin de semana, el coche está funcionando muy bien", apuntó el veterano piloto.

"Obtener el mejor tiempo es fantástico, he estado cerca de conseguir la 'pole' un par de veces antes, y hoy al fin lo he conseguido", declaró tras conseguir el ansiado premio.

El 'aussie' también hizo referencia a lo caótica que había sido la calificación debido a la lluvia. "Las condiciones de la pista eran tan difíciles que parecía seco, pero había manchas de mojado. Al final, la clave para mí fue el tercer sector, que estaba seco, y me acabó dando la 'pole'", valoró.
Ésta es la parrilla de salida del Gran Premio de Alemania, novena prueba del Mundial de Fórmula 1, en la que el australiano Mark Webber (Red Bull) marcó el mejor tiempo.

PARRILLA DE SALIDA.

-Primera línea.

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:32.230.

2. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:32.357.

-Segunda línea.

3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:32.473.

4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:32.480.

-Tercera línea.

5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:32.616.

6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:33.859.

-Cuarta línea.

7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:34.316.

8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:34.574.

-Quinta línea.

9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:34.710.

10. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault) 1:34.803.

-Sexta línea.

11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:42.310.

12. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:42.318.

-Séptima línea.

13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:42.500.

14. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:42.771.

-Octavo línea.

15. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.859.

16. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:32.190.

-Novena línea.

17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:32.251.

18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:32.402.

-Décima línea.

19. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:33.559.

20. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:32.423.

Fuente: EuropaPress

Mark Webber (Red Bull) dominó la primera tanda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Alemania

El piloto australiano Mark Webber (Red Bull) dominó la primera tanda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Alemania, novena prueba del Mundial de Fórmula 1, en la que el español Fernando Alonso (Renault) fue décimo.



El 'aussie', tercero hace dos años en esta cita, confirmó las buenas sensaciones de su Red Bull y lideró la tabla de tiempos con un registro de 1:33.082 con una renta de 381 milésimas sobre el líder del Campeonato, el británico Jenson Button (BrawnGP), y de 663 sobre el brasileño Felipe Massa (Ferrari).

Webber volvió a hacer gala de la ilusión que le hace estrenar su palmarés de victorias ya que en 129 nunca ha subido a lo más alto del podio y presentó sus cartas desde los primeros compases de la sesión e hizo buenos los pronósticos de un Button que le teme más que a Sebastian Vettel.

Precisamente el joven alemán, que buscará ante su afición su tercer triunfo del año, tuvo que conformarse con la octava posición al haber tenido un problema mecánico en su monoplaza por lo que se pasó gran parte de los entrenamientos en su garaje.

La sorpresa de la tanda la protagonizó el italiano Giancarlo Fisichella que fue capaz de colocar su Force India en quinta posición, mientras que el brasileño Rubens Barrichello (BrawnGP), segundo en la general, sólo pudo ser duodécimo.



Por otra parte, el español Fernando Alonso, vencedor en 2005 y 2007 en el trazado alemán, sólo pudo ser décimo en una sesión en la que estuvo lejos de los mejores, mientras que al campeón del mundo, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) tampoco le salieron bien las cosas y fue decimotercero, y Kimi Raikkonen (Ferrari) dio un paso adelante con su sexta plaza.

--RESULTADOS DE PRIMERA SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES.

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:33.082.

2. Jenson Button (GBR/BrawnGP) a 0.381.

3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 0.663.

4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 0.713.

5. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 0.757.

6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 0.758.

7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 0.820.

8. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 0.827.

9. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 0.870.

10. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1.066.

11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1.139.

12. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1.145.

13. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1.401.

14. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1.612.

15. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault) 1.656.

16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1.745.

17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1.796.

18. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1.811.

19. Timo Glock (ALE/Toyota) 1.829.

20. Adrian Sutil (ALE/Force India) 2.010.

Mi Torero Rosso tiene gafas ...

La prestigiosa revista europea de automovilismo Auto Sprint en su edición de esta semana muestra en su tapa la imagen de Fernando Alonso vestido con el mítico buzo antiflama de Ferrari.

La publicación remarca la llegada del asturiano al Cavallino Rampante. Sin embargo, hay matizaciones en cuanto a las fechas que publicaba el Diario AS sobre la presentación en sociedad del piloto español.
Auto Sprint asegura que Ferrari esperará hasta el final de la temporada para hacer público el anuncio. El 15 de noviembre, durante la gran fiesta de final de temporada de la Scuderia en Cheste (Valencia), Alonso ya podría vestirse de rojo.
Pero los medios italianos van más allá. La publicación asegura que el acuerdo entre el piloto y la escudería se alcanzó hace ya un año, al igual que ocurrió con Michael Schumacher, cuando Ferrari guardó el secreto hasta unos días antes del anuncio oficial.
Si se presta atención a la foto, Alonso ya tiene estampado en su antiflama ferrarista la publicidad del banco Santander, patrocinador del asturiano.

Fuente: carburando.com

La FOTA planta a la FIA

Los ocho miembros de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) abandonaron la reunión con la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) que se celebró hoy en Nurburgring y donde debían tratar las reglas para el próximo Mundial de Fórmula 1.

Según informa la FIA en un comunicado, los equipos de la FOTA (Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso, BMW-Sauber y BrawnGP) "habían sido invitados a la reunión para analizar las propuestas para 2010". "Por desgracia, no hubo debate porque abandonaron la reunión", reza el comunicado.




"Después de que el Consejo Mundial decidiera el pasado 24 de junio revertir las normas aprobadas el 29 de abril para el Mundial de 2010, la FIA se reunió hoy con los equipos que competirán la próxima campaña para buscar el acuerdo a dichos cambios", afirma la nota.

La FIA explica que han aceptado "mantener el peso mínimo en 620 kilos" y firmar "un acuerdo vinculante" para reducir los costes en dos años, a los niveles de los años noventa, como prometió el representante de la FOTA el pasado 24 d junio en París.

Fuente: EuropaPress

Pat Symonds se marca como objetivo acabar el año como el tercer mejor coche del Mundial

El director ejecutivo de ingeniería de Renault, Pat Symonds, sigue insistiendo en que el objetivo de su escudería es acabar el año como el tercer mejor coche del Mundial de Fórmula 1, aunque sabe que repetir el exitoso tramo final de 2008 será mucho más complicado.



"Estamos en una situación similar a la del año pasado cuando ya dijimos que queríamos acabar la temporada teniendo el tercer coche más rápido. Hacer lo mismo este año probablemente sea más complicado, porque la igualdad entre los equipos de media parrilla es mucho mayor, y estamos más limitados en cuanto al desarrollo. Pero finalizar la temporada con el tercer mejor coche debe ser todavía nuestro objetivo", afirmó en declaraciones facilitadas por su escudería.

Symonds explicó que en el trazado alemán introducirán "novedades en la parte trasera" y "una actualización de la cubierta del motor" junto a "algunas mejoras mecánicas" pues la intención de su equipo es mejorar carrera a carrera.

Por último, no quiso dar importancia al hecho de no haber corrido en Nurburgring la última campaña. "La preparación para una carrera siempre incluye repasar lo que ha ocurrido en los últimos años allí. También debemos recordar que el coche de este año es muy distinto al de la temporada pasada, así que en este caso el conocimiento de cómo funcionaba el coche del 2008 no es tan relevante como en el pasado", indicó.

De todos modos, considera que deben mirar "detenidamente" el comportamiento de los neumáticos. "Aunque utilicemos los lisos en lugar de los rayados, ya que así podemos comprobar si la pista genera 'graining' o si es especialmente exigente con el desgaste de las gomas", finalizó.

Fuente: EuropaPress